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　　鋼波紋管作為重要元件，廣泛應用在各大行業，其良好的軸向、徑向和周向變形能力可以承擔高周往復載荷，疲勞壽命高。波紋管作為連接件應用更加廣泛，并且有越來越多的發展趨勢。在減輕重量、提高強度、增加性能等方面發揮著重要的作用。

　　目前，鋼波紋管主要的成形方法有大類五種：其中液壓成形、滾壓成形、旋壓成形、脹壓成形屬于冷加工成形，焊接成形屬于熱加工成形。

　　液壓成形：液壓成形是通過向管坯中注入高壓液體（油或水），使管坯在模具中發生脹形，然后壓縮，使得管材發生塑性變形得到后成形的波紋管。液壓成形的主要特點是成形過程中由于液壓均勻作用在管壁，減薄量適中。有多波一次成形和單波連續成形是液壓成形的兩種方式?；谝簤撼尚蔚奶攸c，液壓成形法更適用于鋼波紋管成形。

　　滾壓成形：滾壓成形是將管材放在成形機內，工作輪旋轉會使管材與工作輪之間產生摩擦力，管材依靠摩擦力進行旋轉，工作輪向管材徑向進給，管材上逐漸形成凸起，即初波。在工作輪向管材徑向進給的同時整形輪逐漸向軸向靠攏，終在管材的周向滾壓制出U形波紋管。滾壓成形每次可以滾成一個或多個波紋，適合生產加工大直徑的鈦合金波紋管，但由于大直徑的無縫鈦合金波紋管難于生產，該成形方法應用較少。

　　旋壓成形：目前生產鈦合金波紋管主要應用旋壓成形法。模具和隔片在旋壓成形過程中是高速旋轉的，管材在模片和隔片的作用下使其在徑向和軸向均產生塑性變形，逐漸地成形為螺旋波紋管。旋壓成形適合直徑較小壁厚較厚的管材。

　　脹壓成形：脹壓成形的模具主要由兩部分組成，一是若干個分離的模塊，二是內模的******的錐體。脹壓成形是靠油缸推動錐體上下運動，在管材內部的圓形內模使管材發生塑性變形，形成波形。當錐體下行時，對模塊產生側壓力，模塊上的側壓力傳遞到管材，使管材受脹壓而成波形，錐體上行后模塊靠彈簧來復位。

　　焊接成形：焊接成形是將薄板沖壓制成的環狀模片，采用精密焊接技術，沿其內外壁邊緣交替焊接而成的帶橫向波紋的管狀殼體焊接成形。

　　綜合以上液壓成形的優勢，針對于需求量越來越多的鋼波紋管，選用液壓成形方法來大批量制作波紋管是為合適的。

　　鋼波紋管工程質量驗收標準

　　一、鋼波紋管在出廠前應嚴格按鋼波紋管加工驗收標準進行，并進行必要的預拼裝。

　　二、鋼波紋管現場拼裝，須嚴格按照設計以及鋼波紋管施工安裝規范的要求施工?，F場施工中土建部分驗收標準可參照交通部《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004中有關標準，鋼波紋管外回填土的驗收可歸入路基工程之中。

　　三、鋼波紋管出廠時，應進行出廠檢驗。檢驗項目應按照《公路洞通道用波紋鋼管（板）》（JT/T791-2010）規范中第5.2、6.2、6.3、6.4、6.5條的規定的內容進行檢驗。產品需檢驗合格并附有產品質量合格證書方可出廠。

　　四、波紋鋼板運到施工現場后，須逐塊檢查。材料出廠時己進行鍍鋅防腐處理，運輸工地后，卸貨時不可直接翻拉，應采用吊車配合人工進行裝卸，避免損壞鍍鋅層。鋼波紋管進行外觀檢查，防止出現損傷變形、裝卸劃痕、鍍鋅層損壞、切口有不規則鋸齒現象。

　　五、洞基礎的地基承載力須滿足設計要求，嚴禁超挖、自填虛土以及標高控制。

　　六、鋼波紋管在安裝時，拼接處須清理干凈，保證拼縫搭接緊密，防止有空隙。

　　七、鋼波紋管在二次防腐處理前，應按施工順序在搭接處用密封膠涂裝，防止滲水。

　　八、鋼波紋管安裝鋪設應平順、穩固，管內不得有泥土、磚石等雜物。